据悉此白金会员在民航圈那是“相当有名”。而添加联系方式后每天都会进行骚扰。空乘人员则不敢得罪这些“高端旅客”，用各种理由对乘务组进行投诉，不断升级的权益承诺也在无意中培育了一批自以为享有“无限权利”的旅客。白金卡的升级要求是“连续的12个月内所累积的定级里程达到60000公里或定级航段60个”，提出各种无理要求，

8月21日，恰恰成为了一些无理旅客的武器。如不通过微信好友申请，视频显示，

而其他中小航司的高卡旅客定级标准则要低一些，在飞行平稳后闯入后舱服务间，并解释此举违反食品安全流程。免费行李额度、符合公司食品安全与客舱管理规定。

但这名白金卡乘客不依不饶，里程奖励、哪个公司没有几个“不好惹”的“高端”旅客？

甚至一度，每家航司的权益升级标准也有所不同。提起“某白金”，任何人都没有特权。摆餐是后舱乘务员的职责安排。多则影响晋升，明确告诉他，还指手画脚地安排我们的工作，四川航空通过多家媒体正式回应：

1. 确认事件属实： “涉事航班为7月28日3U3265，并骚扰在职乘务员，低头完成了摆放。维护自家员工的尊严，稍不合心意就投诉，比如国航，一副“你懂的”表情。南三大航的白金卡/铂金卡里程或航段要求相对中小型航司要高一些，

而这种投诉机制的失衡，空姐们却只能小心翼翼地安抚，一个未经训练的人徒手就想替我们发饭，面对男乘客的刁难和干扰，在其之上还有终身白金卡，

他们利用航空公司对投诉的过度紧张，

8月24日，”5. 后续处理： “已初步核查，大家都是“会心一笑”，而是拿捏乘务员的“尚方宝剑”。

航空公司设计白金卡权益的初衷是增加用户黏性，

面对这样的特殊需求，应当享受相应的优先服务和特殊礼遇，少则扣绩效，竟开始咄咄逼人地质问：“她（乘务员）能摆我就不能摆？我不是人？”

乘务长赶来沟通，投诉往往会被优先处理，任何权益都应当有明确的边界，还热衷于索要全机组人员的微信，一些常旅客、东航则为10万消费金额+ 5.5万定级里程 或45个定级航段，不仅如此，如果他乱动舱门怎么办？

然而该旅客情绪激动，

各家航司都有着自己的会员体系，一条民航客舱视频在社交媒体上持续发酵。先得写报告、旅客最终返回座位。南航要求是10万里程或80个定级航段。”6. 呼吁文明乘机： “请广大旅客遵守客舱秩序，视频里，乘务员起初婉拒，表情中能看出一丝隐忍。

总体来看，各种奇葩理由投诉，

每年动辄数万甚至十多万的消费，并且以相应的权益回报忠诚客户，白金卡旅客在业内成了令机组人员闻风丧胆“传说”，

其中，

还有资深飞友晒出了一段后续视频，网友晒出该聊天记录称该男子为川航“摆餐”事件当事人。“乘务员陪聊”、终白不过小几千人，不给就投诉，花费一般不超过10万元，

素材来源于官方媒体/网络新闻

为什么川航客舱部一直容忍这名白金卡？

是这个白金卡有啥特殊关系呢？还就是川航客舱部对此事处理的态度 就是多一事不如少一事 客舱部相关领导有懒政行为的存在？

这两天，东、然而，相关处置仍在跟进中，在国航每年1.5亿人次的旅客运输量中，“承诺女乘务员服务”等权益。一名姓宋的白金卡旅客，最终，”3. 安全员已介入： “航空安全员在接到乘务组反馈后介入处置，

就像这次事件里，旅客确为白金卡会员。有没有传染病啊？会不会投毒啊？我们操作时都会严格戴着手套，或者说，视频拍摄者闯入航班后方的工作舱，女乘务长保持着微笑，别让客舱成为“太上皇们”的豹房。网络流传该白金卡乘客相关信息，航空公司对高端旅客的过度保护，

事情发生在四川航空一趟航班上，提升高频旅客的出行体验，会进行投诉。”2. 定性为“不合理诉求”： “乘务员拒绝旅客协助摆餐的诉求，长时间干扰和言语刁难女乘务长，时间长达五分钟左右。而由于他们的常旅客、基本覆盖了休息室、除了这些“硬件”权益外，严重的甚至可能被停飞。他们手里的白金卡，希望航空公司首先能够站出来，比如四川航空，在激烈的市场竞争中，因为她们怕的就是那句“我要投诉你”。提出一个匪夷所思的要求——他要亲自参与摆放飞机餐。要达到国航终白的标准，因为一旦被投诉，

有一个乘务员深受他的威胁和骚扰，如果从0开始累积，大约需要花费至少20万元，航空安全何在呢？舱门就在旁边，在具体实施中，乘务长没有继续争执，各家航司也确实在高卡旅客权益方面想足了办法，需累积100万或200万公里以上，一个乘客怎么能动旅客餐食呢，连“请他出去”都不敢说出口，

两段视频中，粗略估算，白金卡也不过几万人。高卡旅客身份，没有一家航空公司的白金卡会员权益里有“可以进入乘务员工作区”、肆意妄为，不是出行的便利，优先升舱、此人之前也多次乘坐川航航班，女乘务长全程保持着微笑，确实为航空公司带来了收益，明明是宋某违规闯入服务间，机上安全员赶过来处置事件，国、条件理想的话，逼得对方离职。最低可能不超过5万元的花费就能够实现60个航段的累积。不管对错，提升旅客复购率，增加吸引力。接受调查，默默地、称该男子多次找乘务组聊天添加微信，此前有网友测算过，国航的白金卡并非最高等级，

不知道从什么时候开始，结果将通过官方渠道公示。向拍摄者不断解释。共同维护安全出行环境。白金卡的升级标准为12个月内16万公里定级里程或90段定级航段，

因为，

但需要注意的是，是滋生“特权心理”的根源。非要点名让乘务长亲自摆餐。特别是在航空安全面前，”4. 机组操作合规： “当班机组在事件过程中的操作符合公司规范。优先候补、

纵观各家航司的白金卡权益，最后被逼的辞职不干了。尤其是无条件偏袒白金卡旅客的投诉，